Als aanvulling op de uit
metaal geconstrueerde eenheids-D-treinrijtuigen uit de bouwjaren 1928
tot 1930 ontwikkelde de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) dit
vierassig bagagerijtuig. Onze 105 221 werd in 1929 in het kader van
het rijtuigprogramma 1929 (I.) gebouwd door de Gothaer Waggonfabrik
AG, Gotha. De rijtuigen uit het bouwjaar 1929 werden voorzien van
enkele kleine wijzigingen ten opzichte van het bouwtypevoorbeeld 1928,
zo werd bijv de laadruimte van een groter aantal lampen voorzien. Het
rijtuig werd met kleine wijzigingen tot 1982 ingezet bij de Deutsche
Bundesbahn. Daarna ging het rijtuig over in ons bezit om ingezet te
worden als onderdeel van de historische treinen. In het voorjaar van
1994 werd het rijtuig grondig en authentiek gerestaureerd en beschikt
sindsdien weer over seinplaten en ladders. De door de Deutsche
Bundesbahn gesloten hondencoupés werden weer geopend en de passende
toegangsdeuren in de zijwanden aangebracht. Het rijtuig dient voor ons
in eerste instantie voor gratis fietsvervoer in de zomermaanden.
Momenteel staat de rijtuig
geparkeerd met verlopen hoofdkeuring. Een nieuwe operationele
renovatie is niet voorzien in de nabije toekomst. |
 |

Type |
Pw4üe-29 |
Fabrikant |
Waggonfabrik Gotha |
Bouwjaar |
1929 |
Lengte over de buffers |
19.680 mm |
Gewicht |
39,4 t |
Rem |
Kk sbr |
Draisteltype |
Görlitz II zwaar |
Maximumsnelheid |
140 km/h |
Status |
niet
operationeel |
|