Net als 83 751 Essen behoort deze auto tot het type "Donnerbüchsen" en werd als laatste auto van het type Ci-28 aan de Deutsche Reichsbahn geleverd. Hij werd in de jaren zestig ook omgebouwd tot bouwaanhanger en deed dienst als werkplaatswagen op de spoorbouwwerf van Opladen. Vanaf de overname door de Deutsche Bundesbahn in 1991 tot 2007 diende het ons als een dringend noodzakelijke opslagruimte voor onze reserveonderdelen. We hebben nu besloten om de auto te restaureren. Om de sloop van de Ci-28 varianten compleet te maken, zullen we de auto herbouwen in de moderniseringsvariant van de Deutsche Bundesbahn uit 1952. In die tijd werden componenten uit het programma voor parallelle ombouw van auto's (B3yg en B4yg) gebruikt voor de modernisering van de auto's. De oorspronkelijke indeling van de halve compartimenten werd losgelaten ten gunste van twee grote kamers, waarin stoelen met scheidingswanden 3 + 2 en bagagerekken uit het B3yg-programma werden gebruikt. Geheel naar de smaak van die tijd werd het interieur van de vloer tot aan de vensterbank bekleed met bruin leer en in het bovenste gedeelte tot aan de onderkant van de dakronding met lichtbeige kunstlederen bekleding. De raamkozijnen en de weinige overgebleven sierlijsten zijn gemaakt van blank gelakt Limba-hout. Een toilet werd weggelaten om een kachel te installeren voor een zelfverwarmingssysteem van een auto. Deze gemoderniseerde "donderbussen" waren de laatste rijtuigen van het type Ci-28 die tot 1973 in dienst waren bij de Deutsche Bundesbahn in de Opper-Palts.

De restauratie is gepland in twee stappen, allereerst moeten de originele carrosserie en het interieur worden gerestaureerd door de Brücke e.V. in Blankenburg (Harz) in een ABM-maatregel. De wagonbak gaat dan terug naar Lengerich en ons wagonteam voert de laatste uitbreiding uit in onze wagonwerkplaats. De twee foto's van identieke rijtuigen van een andere museumspoorlijn zijn bedoeld om u een indruk te geven van de geplande eindtoestand van het rijtuig.