Selon l´historique du
développement, ce véhicule est identique au wagon bistro 27 230
Münster. Le 27 479 finit également après la cessation de son service
dans le transport de voyageurs milieu des années soixante comme
véhicule de travaux. Ensemble avec un autre véhicule du même type, il
servit un certain temps, attelé court, de véhicule école dans le AW de
Opladen. C´est dans cet état qu´il fut acquis aux chemins de fer
fédéraux par les chemins de fer historiques de Oberhausen (HEO). Vu
que le HEO était déjà depuis longtemps à la recherche d´un wagon à
bagages de type Pwi-31a, et que nous disposions de deux exemplaires
dans notre cheptel, nous échangeâmes la voiture 117 532 contre cette
voiture du type Bi-29 en l´an 2000. Les travaux de remise en état de
ce véhicule historique précieux de deuxième classe doivent débuter en
hiver 2004. Vu l´absence complète de l´agencement intérieur, une
remise en état de service devrait durer environ trois ans. |
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Panneau de typ |
Bi-29 |
Constructeur |
Gebr. Schöndorff AG,
Düsseldorf |
Année de fabrication |
1929 |
Longueur |
14.040 mm |
Poids |
20,3 t |
Frein |
Kk G-P |
Sièges |
2ème classe:38 |
Vitesse maximum |
90 km/h |
Statut |
Utilisable |
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