Dans le cadre du programme d´uniformisation des la Reichsbahn allemande (DRG), comme développement des voitures de passagers avec des carrosseries en bois (1921) et des voitures en acier (1922 à 1925) furent crées en 1927-1930 différents types de construction, nommées « les boîtes à tonnerre ». Le nom de « boîte à tonnerre « fur donné aux voitures en acier entièrement rivetées à cause de leurs bruits de route grondants et forts. Notre BCi 36 421/ Hanovre fur construite en 1929, et fut en service aux chemins de fer fédéraux pour le transport des voyageurs, dans sa forme presque inchangée, jusqu´au début des années 60. Après la fin de son service, elle fut comme beaucoup d´autres transformée en voiture de travaux. L´ancien aménagement intérieur fut complètement retiré, un compartiment atelier et un compartiment cantonement furent installés, pour lesquels des grandes portes roulantes furent aménagées dans les parois extérieures. La voiture passa ses derniers mois avant sa mise au rebut en l´année 1990 comme voiture de gare à Neuss. Elle fut restaurée avec amour en 1992 par un de nos membres comme première voiture de passagers. En premier, le compartiment 3ème classe reçut les sièges d´une voiture de passages mise au rebut duTWE, et le compartiment 2èmeclasse reçut des sièges rembourrésachetés aux chemins de Fer d´état Belges. D´autres pièces provenant de Belgique, comme des lampes d´intérieur, des portes de séparation et des filets à bagages trouvèrent également leur place dans la voiture. Dans le cours des années, la compétence de l´association dans la restauration des voitures se développa, d´abord nous remplaçâmes les lampes d´intérieur Belges par des lampes du type de la Reichsbahn, conçues par nos soins d´après des dessins. Pendant l´hiver 1995/1996 s´ensuivit la remise à neuf des bancs typiques de la Reichsbahn avec des filets à bagages 3ème classe, et l´échange des bancs montés en premier par le TWE. Considérant en 2004 que les marques d´usure des sièges rembourrés Belges dans la 2ème classe étaient évidentes, nous décidâmes d´une nouvelle restauration des deux compartiments munis de sièges rembourrés. Les rembourrages furent remis A neuf, et reçurent une nouvelle étoffe en peluche avec des rayures. Les parois intérieures des compartiments se présentent avec un habillage en peluche rayée jusqu`à la hauteur des fenêtres, et la partie supérieure est décorée avec les papiers peints historiques Pergamoid, les filets à bagages Belges ont été remplacés par d´autres du type utilisé par la Reichsbahn pour la deuxième classe.