Comme la 83 751 Essen, cette voiture appartient au design "Donnerbüchsen" et fut la dernière voiture du modèle Ci-28 à être livrée à la Deutsche Reichsbahn. Il a également été transformé en wagon de construction dans les années 1960 et a servi de wagon-atelier sur le chantier de construction de voies d'Opladen. Depuis son acquisition auprès de la Deutsche Bundesbahn en 1991 jusqu'en 2007, il a servi d'espace de stockage indispensable pour nos pièces de rechange. Nous avons maintenant décidé de restaurer la voiture. Afin de terminer la démolition des variantes du type Ci-28, nous reconstruirons la voiture dans la variante de modernisation de la Deutsche Bundesbahn de 1952. À cette époque, des composants du programme de conversion parallèle des voitures (B3yg et B4yg) ont été utilisés pour moderniser les voitures. La disposition originale en demi-compartiments a été remplacée par deux grands compartiments dans lesquels des sièges avec une division 3 + 2 et des porte-bagages du programme B3yg ont été utilisés. Conformément au goût de l'époque, les intérieurs étaient recouverts de similicuir marron du sol jusqu'au rebord de la fenêtre et dans la zone supérieure jusqu'au bord inférieur de la courbe du toit d'un revêtement en similicuir beige clair.Les encadrements des fenêtres et les quelques moulures restantes ont été réalisés en bois de limba laqué transparent. Une toilette a été supprimée pour laisser la place à l'installation d'un poêle pour le chauffage propre de la voiture. Ces « Donnerbüchsen » modernisés étaient les derniers wagons du type Ci-28 qui étaient en service sur le Chemin de fer fédéral allemand dans le Haut-Palatinat jusqu'en 1973.

La restauration est prévue en deux étapes. Tout d'abord, la carrosserie d'origine et la division intérieure doivent être restaurées dans le cadre d'une mesure ABM par Brücke e.V. à Blankenburg (Harz). La carrosserie sera ensuite renvoyée à Lengerich et notre équipe automobile effectuera la construction finale dans notre atelier automobile. Les deux photos de wagons construits de manière identique provenant d'un autre chemin de fer musée sont destinées à vous donner une impression de l'état final prévu du wagon.